Za mnoge avtomobilske navdušence je ena prvih sprememb njihovih avtomobilov menjava koles. Preference koles so različne in nihče nima pravice soditi o izbiri koles drugih ljudi. Ko pa gre za velikosti koles, se je naša vlada – zlasti kopenski prometni organ (LTO) – nedavno znašla v središču spletnega odziva zaradi uveljavljanja zakona, ki omejuje, kaj počnemo z našimi vozili. . Naše poročilo si lahko preberete tukaj.
Kakorkoli že, zdaj je pravi čas za pogovor o tehničnih vidikih menjave koles v luči tega nedavnega pretepa med vladnimi regulatorji in vozniki.
Premer kolesa
Večina ljudi zamenja kolesa, da bi avtomobilu dali športnejši videz in boljšo vodljivost. Vendar se zavedajte, da so lahko večja kolesa videti dobro, vendar ima lahko večja velikost platišča slabosti, kot sta dodatna teža in bolj trda vožnja.
V mnogih primerih večja kot je kombinacija platišča in pnevmatike, težja je. In čeprav je večja velikost morda videti bolje, je težja vsekakor slaba stran, najpomembnejša pomanjkljivost pa je manj udobna vožnja. Poleg tega lahko namestitev večjega kolesa povzroči nakup pnevmatik z nižjim profilom. Pnevmatika nižjega profila ima tudi manj blažilnega učinka in spet prispeva k trši vožnji. Če cenite udobje pri vožnji, ne kupujte pretežkih koles ali pnevmatik s prenizkim profilom.
Kljub nenehnemu neuspehu LTO lahko varno domnevam, da obstaja sprejemljiv razpon, ko gre za spreminjanje velikosti koles. Predvidevam, da lahko še vedno spremenimo dimenzije platišča, če je nastali kotalni obseg znotraj 2 % do 3 % specifikacij OEM vozila. Takšno odstopanje od specifikacij OEM je dovoljeno z zasnovo vozila in ne bo imelo negativnega vpliva na sisteme vozila, kot so kalibracija merilnika hitrosti, ABS, nadzor vleke in nadzor stabilnosti.
Tako morate pri povečanju ali zmanjšanju premera kolesa preveriti končni rezultat spremembe tako, da se obrnete na prodajalca pnevmatik. Še bolje, opravite svojo raziskavo tako, da se posvetujete s spletnimi kalkulatorji pnevmatik in preverite velikost in posledično kotalni obseg kolesa/pnevmatike, ki jo nameravate kupiti, glede na specifikacije OEM vašega vozila. Če želite zagotoviti, da ste še vedno v skladu z zakonom, se prepričajte, da ste znotraj 2-3 % teh zahtev. Tako je še vedno mogoče trditi, da velikosti koles niste učinkovito spremenili.
Odmik kolesa
Odmik kolesa je razdalja med pestom kolesa in središčnico kolesa. Specifikacija OEM za vaš odmik kolesa je pogosto natisnjena na samem kolesu in ima predpono "ET", ki ji sledi številka, izražena v milimetrih, kot je "ET+45".
Odmik določa, kako se kolo prilega kolesnemu loku vozila in kako daleč sega notranji rob kolesa proti vzmetenju. Nepravilna nastavitev odmika ima posledice. Toda najpomembnejši koncepti neusklajenosti, ki jih morate imeti v mislih, so naslednji: če daste večji poudarek pozitivnim lastnostim vaše specifikacije odmika OEM, potem vaše kolo postaja globlje v blatniku in bližje drgnjenju ob vzmetenje. Ko vozite v negativni smeri določenega zamika kolesa, se kolo potisne iz kolesnega loka. Dlje kot greste, bolj bo obremenjen kolesni ležaj, in ko vaša pnevmatika presega blatnike, bolj umazan postane vaš avto zaradi umazanije, ki jo nabirajo vaše pnevmatike.
Za vsak slučaj želite, da je odmik vašega novega kolesa znotraj 5 mm od zamika, ki ga določi proizvajalec.
Zgoraj je najpreprostejši način za razlago vpliva premera koles OEM in razlik v odmiku. To nikakor ni izčrpna razprava. In nasvet, ki sem ga dal, je zelo konzervativen in vsi se ne bodo strinjali. Vendar bi vam moralo pomagati varno določiti specifikacije vašega novega kolesa in ostati v skladu z zakonom. Upam, da to ni bilo preveč tehnično in upam, da bo pomagalo, ko greste v nakupovanje novih koles.
