Ena od prednosti sodobnih računalniško vodenih motorjev je ekonomičnost. Te vrste motorjev natančno nadzorujejo vžig in dovod goriva, zato je poraba goriva minimalna.
Vzemite npr. mešanice goriva . Pri motorjih z uplinjačem so mešanice goriva ravnali z vijaki, ki so prepuščali več ali manj zraka, odvisno od smeri, v katero ste zavrteli vijak. Pustite več zraka in manj goriva in zmes bo postala bolj vitka. Pustite manj zraka in več goriva in mešanica bo bogatejša. In ko je nastavljen, je to to – ni ga mogoče prilagoditi različnim temperaturam, kakovosti goriva ali katerim koli drugim dejavnikom, ki bi lahko vplivali na mešanico goriva.
Sodobni računalniško vodeni motorji uravnavajo gorivo samodejno in sproti. To se naredi preko senzorja kisika (O2). Senzor O2 odčita izpušne pline v realnem času, da določi razmerje zrak-gorivo. Nato pošlje podatke v računalnik in računalnik s krmiljenjem injektorjev goriva ustrezno prilagodi mešanico.
Vožnja s slabim senzorjem O2 pomeni računalnikne bo dobil pravilnih odčitkov mešanice in zato ne bo mogel pravilno prilagoditi mešanice zraka in goriva. Toda če se vaš motor zažene in teče in lahko deluje še naprej, ga lahko vozite. Edina težava bo v tem, da bo vaš avto vozil počasi ali grobo ali pa bo zastal. Privzeto je računalniški blok motorja, ki ne prejme signala od senzorja O2, prebogat. To je najvarnejši način, da se izognete detonaciji in požaru ventila ali bata zaradi preveč puste mešanice. Posledično bo motor zaradi prebogate mešanice manj učinkovit in porabil več goriva.
Najslabše, kar se lahko zgodi, je, da je mešanica prebogatalahko zamaši katalizator . Odvečno gorivo, vrženo v jeklenke, bo treba spariti v katalizatorju. Presežek goriva bo povzročil, da bo pretvornik deloval pri povišani temperaturi, kar bo drastično skrajšalo življenjsko dobo pretvornika. Keramično jedro pretvornika se lahko stopi, če doseže dovolj visoko temperaturo, kar lahko povzroči omejevanje in sčasoma zamaši izpuh.
Stroški novega senzorja O2 znašajo med 10 % in 20 % cene novega katalizatorja. Zato je bolje takoj zamenjati pokvarjenega.
Torej da, lahko vozite s slabim senzorjem O2. Vendar ga boste želeli takoj zamenjati, ker boste sicer porabili več denarja za gorivo in tvegali, da boste porabili več tudi za nov katalizator.
