Čeprav Bermudski trikotnik velja za najbolj smrtonosno ozemlje za mimoidoče ladje, obstaja veliko drugih krajev na svetu, kjer se brodolomci pogosto pojavljajo. Te tragedije povzročajo številni dejavniki, med drugim slabo vreme, človeške napake, neupoštevanje pravil za prevoz blaga, mehanske okvare in trčenja ladij.
Razbitine ladje nasedajo, trčijo ob skale ali pa lahko za vedno ostanejo na dnu oceana. Ladje, poslane na morje, prevažajo 90 % prodanega blaga po vsem svetu. Hkrati pa po morjih in oceanih pluje ogromno transportnih ladij. Visok vodni promet pomeni veliko tveganje za nesreče, povezano s povečanjem števila razbitin ladij.
V preteklosti so bili brodolomi pogosti, v zadnjem desetletju pa so se velike pomorske nesreče zmanjšale za 50 %. To je v večji meri olajšala uporaba novih metod nadzora plovbe, sprejetih v mnogih državah sveta. Med drugim je komercialni pomorski promet v zadnjih 10 letih nekoliko upadel, kar je prispevalo k zmanjšanju števila nesreč. Nekateri strokovnjaki menijo, da ostaja neskladnost s pravili transportnih standardov v azijskih državah glavni dejavnik velikega števila smrti ladij v tej regiji.
Drugi dejavniki analizirajo vrsto ladij. Mnogi raziskovalci ugotavljajo visok odstotek brodolomov med tovornimi ladjami. Na primer, v obdobju med letoma 2007 in 2016 so tovorne ladje predstavljale skoraj 1/3 vseh potopljenih transportnih plovil, kar je organizacijam povzročilo velike izgube. Kljub dejstvu, da se ladje potapljajo v katerem koli vodnem območju po svetu, so v nekaterih regijah, kot je Azija, nesreče pogosteje kot na drugih celinah. Ta članek podrobneje preučuje lokacije razbitin ladij, glede na statistiko, ki jo je zbral Allianz od leta 2007 do 2016.
Če zanemarimo skupno število pomorskih nesreč po svetu, je na splošno opazen trend zmanjševanja števila brodolomov v zadnjih letih. Po podatkih Allianza se je v primerjavi z letom 2015 v letu 2016 število pomorskih nesreč v Aziji zmanjšalo za 16 %. Tudi skupno število incidentov po vsem svetu se je od leta 2007 do 2016 zmanjšalo za 29 %.
10. Ruska Arktika in Beringovo morje
Ruska Arktika in obalne regije Beringovega morja omogočajo dostop do severnih regij Tihega oceana, ki povezujejo Tihi in Atlantski ocean s pomočjo arktičnih poti. To območje je na desetem mestu z 31 pomorskimi nesrečami od leta 2007 do 2016.
9. Bengalski zaliv: 34
Bengalski zaliv se nahaja med Indijo in Mjanmarom in je pomembna obalna regija za južno in jugovzhodno Azijo. Bay je na 9. mestu na seznamu s 34 primeri v zadnjih 10 letih.
8. Vzhodnoafriška obala: 39
Območje, ki se nahaja ob obali vzhodne Afrike, je osmo najbolj brodolomno območje. Med letoma 2007 in 2016 se je tu zgodilo 39 pomorskih incidentov. Regija zajema države, ki so znane po svojih piratskih dejavnostih: Madagaskar, Kenijo, Mozambik, Tanzanijo in Somalijo.
7. Zahodnoafriška obala: 50
Sedma na seznamu je zahodnoafriška obala s 50 nesrečami, o katerih so poročali med letoma 2007 in 2016. To območje se običajno uporablja za uvoz in izvoz blaga iz držav, kot so Gvineja, Sierra Leone, Senegal, Slonokoščena obala, Mavretanija, Gambija, Liberija in Gana.
6. Zahodno Sredozemlje: 51
Zahodno Sredozemsko morje povezuje Zahodno Evropo s Severno Afriko. V zadnjem desetletju se je v regiji zgodilo 51 brodolomov.
5. Arabski zaliv: 77
Arabski zaliv, znan kot Perzijski zaliv, omejujejo vode med Iranom in Arabskim polotokom. Perzijski zaliv je povezan z Indijskim oceanom s Hormuško ožino. Za prehod skozi ožino se ladje držijo posebne transportne sheme, pri kateri ladje, ki vstopajo v ožino, uporabljajo eno njeno stran in zapuščajo drugo. Kljub majhni širini tu prehaja približno 35 % vse prepeljane nafte. Količinsko gledano je to 14 tankerjev in 17 milijonov sodčkov na dan. Od leta 2007 do 2016 je bilo v regiji zabeleženih 77 primerov brodolomov.
4. Britanski otoki, Severno morje, Rokavski preliv in Biskajski zaliv: 89
Pomorsko območje, ki obkroža Britanske otoke, Severno morje, Rokavski preliv in Biskajski zaliv, je bilo prej uvrščeno na drugo mesto. Toda zaradi povečanja števila razbitin ladij v Sredozemskem in Črnem morju, pa tudi okoli Japonske, Korejskega polotoka in severne Kitajske, se je premaknila na 4. mesto. Od leta 2007 do 2016 je bilo v regiji zabeleženih 89 primerov brodolomov.
3. Japonska, Južna Koreja, Severna Kitajska: 139
V vodah okoli Japonske, Korejskega polotoka in Severne Kitajske se je med letoma 2007 in 2016 zgodilo 139 brodolomov. Ta regija je na tretjem mestu in ima vse predpogoje za povečanje števila pomorskih nesreč v prihodnjih letih.
2. Vzhodno Sredozemlje in Črno morje: 162
Drugo vodno območje po številu razbitin ladij na svetu je ozemlje Sredozemskega in Črnega morja. V obdobju od 2007 do 2016 je bilo zabeleženih skupno 162 nesreč. Leta 2016 se je število razbitin ladij v regiji povečalo za 16 %, s čimer sta Sredozemsko in Črno morje na drugem mestu na našem seznamu, ki je prehitela Britansko otočje.
1. Južna Kitajska, Indokina, Indonezija in Filipini: 249
Od leta 2007 se je v obalnih vodah Južne Kitajske, Indokine, Indonezije in Filipinskih otokov zgodilo 249 brodolomov. To je nekaj več kot 2 pomorski nesreči na mesec. Samo v letu 2016 so te vode povzročile 25 % svetovnih pomorskih nesreč. Ozemlje teh držav opere predvsem Južnokitajsko morje, ki povezuje Tihi in Indijski ocean. Tukaj je središče trgovine med Evropo in Azijo.
Dejansko približno 33 % vseh morskih plovil prečka to območje. Malaška ožina, ki se nahaja tukaj, velja za eno najpomembnejših pomorskih trgovskih poti na svetu, saj predstavlja 25 % svetovnega prepeljanega blaga in 25 % proizvedenih naftnih virov. Veliko število razbitin ladij v tej regiji pojasnjuje gost promet po morski poti.
Priporočamo ogled:
Članek bo govoril o najbolj prikrajšanih regijah sveta glede na število brodolomov v zadnjih letih. Videoposnetek o sedmih najsmrtonosnejših brodolomih v človeški zgodovini.
