zavorne obloge nagnjeni k obrabi (kako presenetljivo kaj?). Težko je reči, koliko časa jih lahko tečete, preden se obrabijo, saj bo odvisno od tega, kje se vozite, kakšno je vreme, kako močno in kako pogosto zavirate. Toda prej ali slej jih bo treba zamenjati. Občasno preglejte blazinice. Koliko materiala je ostalo? Če je na kovinski hrbtni plošči le tanek trak, je čas, da ga zamenjate z novim. Če ob pritisku zavore slišite brušenje kovine po kovini, ste ploščice popolnoma obrabljeni. Takoj ga zamenjajte, za podrobnosti glejte spletno mesto renix.
Ni nujno, da uporabljate enake zavorne ploščice, vendar je treba uporabiti kompatibilne. Obstaja veliko različnih vrst, zlasti kolutne zavore. Preden greste v trgovino, si zapišite model zavore ali pa preprosto odstranite stare zavorne ploščice in jih odnesite v trgovino. Verjetno bo izbira blazinic za zamenjavo. Kot bi lahko pričakovali, so dražji običajno boljši.
Za kolutne zavore sintrane blazinice so dobre za vožnjo na delo, ker se počasneje obrabijo. Pri platiščnih zavorah pretrde ploščice zmanjšajo učinkovitost zaviranja; Te dražje mehke sestavljene blazinice vas bodo bolje ustavile, še posebej na mokrem, in se ne obrabijo tako hitro skozi platišča. Upoštevajte, da karbonski diski zahtevajo posebne karbonske blazinice.
Če želite zamenjati zavorne ploščice, morate biti sposobninastavite zavore.
Zavore platišča
Zavorne ploščice platišča imajo dve osnovni izvedbi: eno, pri kateri je material ploščic trajno pritrjen na kovinsko hrbtno ploščo; in eno, kjer blazinica drsi čez zadnjo ploščo. Slednjega je mogoče prepoznati po majhnem vijaku na hrbtni strani, ki drži blazinico na mestu.
Če imate drsne blazinice, jih bo zamenjava lažja. Odstranite majhen vijak na zadnji strani čevlja (ne 5 mm imbus vijak, ki drži zavoro na zavorni ročici) in izvlecite čevelj. Izvijač vam lahko pomaga, da ga izvlečete. Prepričajte se, da je novo tesnilo v pravilnem položaju; ponavadi je puščica, ki naj kaže naprej. Nato ga potisnite na svoje mesto in privijte majhen vijak, da ga pritrdite. Enako ponovite za drugo blazinico.
Nove, nenošene blazinice bodo bližje robu. Če zadenejo ali udarijo ob rob, boste morali zaviti nastavek za nastavitev cevi ali ponovno zategniti kabel, da sprostite zavoro. Zavorne ploščice lahko sčasoma počasi zdrsnejo navzgor ali navzdol po čeljusti, zato poskrbite, da bodo ploščice zaletele naravnost v platišče. Če ne,prilagodite kot želite. Pred vožnjo pol ducata močno pritisnite zavore, da se prepričate, da je vse v redu.
Če zamenjate celotno zavorno ploščico, se stvari nekoliko zapletejo. Začnite tako, da sprostite stransko zavorno čeljust ali tako, da odpnete V-zavoro ali kabel konzolne zavore z zavorne ročice. Nato odvijte 5 mm imbus vijak, s katerim je čevelj pritrjen na zavorno ročico. Pri odstranjevanju blazine bodite pozorni na položaj podložk na kovinski nogi. Vrniti se bodo morali v enakem vrstnem redu in v isti orientaciji.
Na zavorno ročico namestite nov čevelj, pri čemer bodite pozorni na podložke in ga rahlo zategnite na svoje mesto. Ponovite z drugo blazinico. Zaprite zavoro za hitro sprostitev (stranska zavora) ali zataknite kabel nazaj na svoje mesto (V-zavora ali konzola), da vidite, koliko prostora, če sploh, imate med blazinicami in platiščem. Če se zavorne ploščice dotikajo platišča, boste morali previti nastavek za nastavitev cevi ali raztegniti kabel.
Z eno roko držite zavorno čeljust zaprto preko platišča. Odvijte 5 mm vijak zavorne čeljusti in premaknite čevelj tako, da se nahaja ravno ob robu. Medtem ko še naprej tesno zapirate zavorno čeljust z roko, privijte 5 mm vijak zavorne čeljusti. Nato ponovite isto z drugo stranjopo potrebi prilagodite. Pred vožnjo pol ducata močno pritisnite zavore, da se prepričate, da je vse v redu.
Disk zavore
Začnite tako, da odstranite kolo z vilic ali okvirja. Če je mogoče zavorne bate nastaviti ročno, jih namestite čim bolj narazen v čeljusti. (Vse kabelske kolutne zavore imajo vsaj en nastavljiv bat.) To vam bo dalo več prostora za odstranitev starih ploščic in, kar je še pomembneje, za namestitev novih ploščic.
Nekatere zavorne ploščice imajo na vrhu uho z vijakom ali zatičem za pritrditev ploščic v čeljusti. Zbriši. Za razcepni zatič z razširjenimi konci jih je treba najprej upogniti s kleščami.
Zdaj poiščite majhne kovinske jezičke na blazinicah, ki štrlijo iz čeljusti. Primite jih z roko ali kleščami in izvlecite blazinice. Če ne morete, pritisnite izvijač na drugi strani čeljusti.
Številne kolutne zavore uporabljajo ravno vzmet, da razširijo blazinice v čeljusti in preprečijo njihovo drgnjenje ob rotor. (Tisti, ki ne uporabljajo magnetov za držanje blazinic na batih.) Če vzmet ne pride iz blazinic, jih izvlecite z izvijačem.
Dve novi blazinici držite skupaj z vzmetjo (če se uporablja) med njima. Prepričajte se, da so pravilno usmerjeni – poiščite črki L in R na zadnji strani blazinic. Potisnite nekaj blazinic v čeljust na enak način, kot so stare izšle. Ploski izvijač s konico, pravokotno na položaj blazinic, vam lahko pomaga, da jih nežno potisnete, dokler se ne ustavijo. Morali bi klikniti na svoje mesto (brez sreče? Potisnite naprej) in blazinice se bodo ločili. Reža med blazinicami mora biti širša od rotorja diska. V nasprotnem primeru previdno odstranite blazinice s ploščatim izvijačem.
Ponovno namestite zadrževalni vijak ali zatič, če ga uporabljate, in nato namestite kolo, tako da je rotor diska med blazinicami. Močno zategnite zavoro pol ducata, da se ploščice zaskočijo. Morda boste moralinastavite zavore tako da nove blazinice ne drgnejo rotorja.
